我是孙凯，国际物流管理硕士，在项目物流这条线上做了二十年。墨西哥是我做得最久的一条线——十二年间八个口岸、三十余个项目，从 280 吨的燃气轮机到 44 节地铁车厢。带团队进过中远海运、中国外运、DHL 的合格供应商名录。
中车 CRRC、中电装备、正泰电气、BMW、京东方、三花、Pemex Dos Bocas——这些名字对应的是具体的箱单和日期，不是一页客户 logo 墙。我的活儿，是把「能不能运」变成「什么时候到」。
孙凯 SUN KAI
上海朗帆国际物流有限公司 · 创始人
LIVO Logistics China
从工厂门到工地门。滚装、散杂、框架箱、开顶、重吊船、内河驳运，一套方案管到卸货落地。
项目物流真正难的不是运费，是让工地不停工。
1,556 件货、6,355 吨，从上海和大连两个港同时起运，落到委内瑞拉同一块工地。
四十四节车厢，分四批走完，没有一节耽误铺轨。
EXW / FCA 提货、出口报关、CFDI 发票认证、AHK 品质数量检验、反倾销口径、CBAM 申报。
从 280 吨燃气轮机进普埃布拉的山，到 44 节蒙特雷地铁、46 个 BMW 高柜、160 吨变压器分拨三个州。 这条线上我做的不是订舱，是把港口到工地门口那一段接住。
进入墨西哥专项墨西哥排前面，因为它是我做得最久的一条线。七个之外，委内瑞拉、智利、萨尔瓦多各留一个，说明这套做法不只在一个国家成立。
44 节车厢分四批（8 / 24 / 8 / 4）。整车吊具设计、转向架拆解单独运输、滚装与框架箱混装，目的港清关加内陆公路到车辆段。
2025 年 7 个航次、46 个 40'HC。WANHAI / RCL / KMTC 多船东组合，上海到曼萨尼约再门到门进厂。THC 与堆存费逐票核对、逐票回填。
EXW 提货、装袋、AHK 品质数量检验、CFDI 与原产地单证，2×20'GP 循环出运至青岛。装柜、封条、磅单逐票留痕。
恩塞纳达与曼萨尼约双口岸进出。发货统计、操作 SOP、供应商调查表、目的港附加费稽核，一张报表管到每票。
2016 到 2018 多批次 20'DG 与 40'HQ，台湾到曼萨尼约。危险品申报、超期用箱、对账单按月结清。
塔筒、叶片、机舱支架从普罗格雷索回运。装载配置（loading configuration）、支架货值核算、回运报价逐版校对。
墨西哥境内 EXW 提货、出口报关、CFDI 发票认证，海运至蒙巴萨。目的港 PAF 代付与清关单据全链路打通。
1,556 件、6,355 吨、21,751 m³。链箅机、磨机、干燥机、堆取料机，从上海与大连两个港分三期发运，含现场每日报告与到货分拨。
连续皮带机与胶轮车散件，按 450 m³ 级分批发运。尺寸重量表、装箱方案、配载图先出，报价再跟。
口罩与隔离面罩，DDP 全链路，疫情窗口期出运。舱位、清关、落地配送三头同时压，一票没停。
不是什么都接。这六块是我反复做过、出过问题、也修过问题的。
方案设计、路勘、配载、吊点、绑扎、工地交付。单件从 30 吨到上百吨，能算清重心，也敢签工期。
RO-RO、散杂船、40'FR / 40'OT、重吊船、内河驳运。什么货上什么船，先看舱口和吊机，再谈价。
EXW / FCA / DDP 全口径，原产地、CFDI 认证、反倾销与 CBAM。单证上错一个字，后面全是钱。
墨西哥为主线：曼萨尼约、恩塞纳达、蒙特雷、圣路易斯波托西。智利、秘鲁、委内瑞拉、萨尔瓦多、肯尼亚有落地操作记录。
THC、堆存、滞期、汇率差。目的港这三项最容易失控，我的习惯是逐票核、逐票回填，别等月底对不上。
仓储、运输、关务三块的组织架构与 SOP。熟悉 JIT 与 ERP 环境下的补货节奏，能把三方团队拧成一个流程。
下面是能被合同和名录证明的，不是自我评价。
整机设备与工程件、钢材与大宗、液体散货（flexibag）、集装箱与冷箱，以及需要目的港落地服务的项目。单票从一个箱到一千五百件都能谈，区别只是方案要写多厚。
不接的也直说：纯比价、没有货权方、付款条件说不清的，我不占这个坑。
先把事做完，再报价。路勘、吊点、配载、绑扎方案先出，重量重心表先核，然后才是价格。
委内瑞拉那个项目第一批 1,369 件，我手里有一份逐件的包装箱号、尺寸、毛净重和堆场号清单。方案不是画出来的，是从这张表里算出来的。
墨西哥是主线。曼萨尼约、恩塞纳达、蒙特雷、圣路易斯波托西都有长期合作代理和内陆车队，从清关到进厂这一段我能自己盯。
另外智利（圣地亚哥、圣安东尼奥、科金博）、秘鲁、委内瑞拉、萨尔瓦多、肯尼亚蒙巴萨都有实际落地操作记录，不是纸面上的网络。
目的港的 THC、堆存、滞期这三项最容易失控，因为它们不在你的起运港账单上，且代理往往月底才报。
我的做法是：报价时把这三项单独列出来做上限，出运后按票跟踪，超了当天就问。汇率差单独挂账，不和运费混在一起算利润。
一封邮件说清四件事：货是什么（最好带装箱单）、从哪里到哪里、时间窗、预算区间。信息越具体，我回得越快。
看完我会先告诉你「这事能不能做、大概什么价、有几处会出问题」，然后才是报价单。
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